打桩船“二航长青”在江苏启东顺畅吉水

　　11月14日，由中交二航局出资制作的全球桩架最高、吊桩才能最大、施打桩长最长、抗风波才能最强的150米固定式桩架打桩船“二航长青”在江苏启东顺畅吉水，标志着船体制作完结，进入船只内装和桩架系统等设备调试阶段。

　　该船总长130.5米，型宽40.8米，型深8.4米，桩架高度150米，可打最大桩重700吨、直径7米的桩基。打桩船由船体、桩架、油缸三部分所组成，船体是渠道，桩架是支撑，油缸是桩架俯仰的动力。

　　10月15日，该船油缸在江苏常州正式下线米，是中交二航局牵头研制攻关的全球最大打桩船油缸，完结了超大超长油缸国产化代替和核心技能的自主可控。

　　这是我国在重型液压设备范畴获得的严重突破，展现了我国在大型海工特种配备制作范畴的技能创新才能。

　　此外，“二航长青”内职业界初次使用配备超级电容的柴电混合动力直流组网技能，进一步提高燃油经济性，下降碳排放。一起开发集水文参数实时感知、作业辅佐决议计划、作业工序自动判别、沉桩数据自动生成于一体的打桩作业办理系统，有用提高船只作业智能化、数字化水平；配备具有远海星站差分功用的打桩定位系统，可完结深远海厘米级打桩定位精度。

　　“二航长青”与国内最大双臂架变幅式起重船“二航杰出”、R20000-720型塔式起重机并称为中交二航局自主研制的“两船一塔”，其间“二航杰出”已于本年10月在国际最长跨海高速铁路桥——南通至宁波高速铁路杭州湾跨海铁路大桥施工现场完结首秀。未来，“二航长青”将与“二航杰出”并肩助力这座国际级工程建造。

　　超大型打桩船是跨海通道、深远海风电、海洋石油资源开发等严重工程建造的重要支撑。中交集团自动融入国家科学技能创新系统，活跃承当多项国家严重攻关使命，整合职业优势资源，强化“攻用对接”，霸占核心技能，有力保证我国严重海洋工程配备范畴产业链供应链自主可控与安全安稳。