两会专访 马通贵：建设零碳机场 促进民航低碳技术应用

  “作为一名设备维修管理员，我在民航基层工作了20多年，每天和近600个设备打交道；作为一名人大代表，我对这个身份陌生却又感到兴奋，我不仅代表着山西航产集团，更代表着万千和我一样埋头深耕民航一线的同行们。”这一次踏上前往北京的旅途，马通贵责任感和使命感在肩：第一次参加走访调研，第一次参与议案编写，第一次发言……马通贵把组织和人民的信任转化为履职的动力，在两会上认真学习、积极建言。

  全国人大代表，山西航空产业集团有限公司太原国际机场有限责任公司候机楼管理部党总支委员、副经理兼设备维修室主管马通贵（图片由受访者提供）

  2023年政府工作报告说明：“加强生态环境保护，促进绿色低碳发展。坚持绿水青山就是金山银山的理念，健全生态文明制度体系，处理好发展和保护的关系，不断的提高可持续发展能力。”今年两会，马通贵就绿色低碳发展，提出了关于零碳机场建设的两条建议。“一是建议出台零碳低碳机场建设运行准入标准，二是建议加大对零碳机场示范项目支持力度。”

  2022年，民航局印发《“十四五”民航绿色发展专项规划》，提出“以促进民航高水平发展为主题，以实现碳达峰、碳中和为引领”“着力提升民航运行智慧化、低碳化、资源化水平，建立健全民航绿色低碳循环发展体系”。同年，山西省人民政府印发《山西省碳达峰实施方案》，提出要统筹推进产业体系升级、原料工艺提质、清洁能源替代等源头治理，开展工业领域碳达峰、城乡建设碳达峰、交通运输绿色低碳三大行动，优化存量排放，控制增量排放，切实推动重点领域清洁低碳转型，实现安全有序达峰。马通贵议案的提出，不仅是土生土长的山西人对典型资源型经济省份发展的思考，更是深耕民航一线年，马通贵进入太原机场候机楼管理部工作。登机桥、行李系统、电梯、自动门……这些设备都是马通贵维护保养的对象。从一开始时的零星几样设备，到现在，为保障太原武宿机场的安全运营，马通贵需要维护保养20种、近600个设备。为此，马通贵夜以继日地研究图纸，一遍又一遍地熟悉设备。

  T1航站楼101廊桥的一次维护让马通贵印象非常深刻。101廊桥是太原武宿机场最早安装的一批设备。软故障出现时恰逢低温大雪天气，请外部人员更换了比例阀和干扰线便恢复了正常。但一天后同样的问题又出现，马通贵便决定带领团队动手排查，发现比例板电压略高，之后通过改造线路、重新安装电源，让设备恢复了正常运行。“累归累，但却很值得，团队齐心协力攻克难关让我有了极大的成就感。”

  凭借“解决不了不罢休”的劲头，马通贵积累了丰富的维修、处置故障经验，先后带领团队完成了太原机场桥载设备、国际服务设施、自助行李托运项目和国家《打赢蓝天保卫战三年行动计划》号召的桥载工程等重点项目，解决了太原武宿机场T2航站楼CT01行李系统光电收发器问题而引起的行李堵塞现象、太原武宿机场T1航站楼101廊桥因变压器引起的设备故障问题、廊桥油缸内部泄漏而引起的桥体自动下沉等“疑难杂症”。

  同事们说：“只要有马师傅在，再多的困难我们都不怕”。工作20余年，马通贵应急排除一些故障近4000次，用实际行动诠释了山西维修工匠的忠诚担当。从2009年起，马通贵还牵头建立了故障共享数据库，到现在已经积累了近200条数据，为故障及时抢修创造了有利条件。“自己的经验转化成大家共有的才是更好的！”

  二十多年来，马通贵经历了机场系统和设备不断地迭代升级，“科学技术日新月异促使我们不断地学习来跟上时代的步伐”。

  该项目是山西航产集团以太原武宿机场三期改扩建工程建设为契机而提出的，旨在以“两源一储一中心”（两源即电源、热源，一储即储电、储热、储冷，一中心即智慧运维管控中心）为技术路径，通过积极地推进节能低碳技术应用，大幅度降低机场航站区、飞行区、工作区碳排放，带动山西省内机场区域内供能、用能方式转型，实现低碳乃至近零碳、零排放目标。在太原武宿机场工作多年，马通贵不仅获得了山西航产集团“先进个人”“遵章守纪职工”、山西省“优秀党员”、山西省直属机关工委五一劳动奖章、山西省直工委标兵、山西省国资委“优秀员”等称号，还带领科室多次获得“先进单位”“先进班组”……一路走来，一项项荣誉背后是马通贵破解的一道道难题、守护的一台台设备。在民航扎根的日子里，马通贵严格按照优秀党员的规定要求自己，身先士卒，当好设备管理的带头人。

  现在，马通贵的身份中又多了一个：“山西航产集团走出来的第一位全国人大代表”。马通贵表示：“

  我将把组织和人民对我的信任转化为履职的动力，把大家对我的鼓励转化为履职的激情。我一定提高政治站位，保持清醒的政治头脑，积极履职，努力学习，提高自身综合素养，为民航事业做出自己的贡献。”关于零碳机场建设的建议，只是马通贵作为人大代表新征程迈出的第一步。（中国民航报 记者张人尹）