可背着航母到处跑中国这1大国重器不一般连美国都造不出来

  有这样一款车，它最多拥有1152个轮子，可以背着航母到处跑，中国这1大国重器不一般，全世界内只有5辆，连美国都造不出来，想要使用就必须看其他几个国家的脸色，为避免核心技术泄密，国家规定这款车只租不卖，它就是SPMT模块化运输车，SPMT模块化运输车又称为自行式液压平板车，主要用来运输重、大、高、异型结构的各种货物，优点是使用灵活，装卸方便，能够准确的通过情况最多装载5万吨的货物。

  SPMT运输车是行走的“制造业奇迹”，它凝聚了人类工程机械的智慧，中国是素有“基建狂魔”称号的基建大国，这些年建造了很多超大型基建项目，在港珠澳大桥施工现场，就曾出现了国产SPMT运输车的身影，它扛着重3200吨的大桥节段，游走在工厂和施工现场之间，然而中国的SPMT运输车行业起步较晚，在国产模块化运输车诞生前，曾被德国、意大利、英国垄断了生产技术，凭借核心技术漫天要价，其他几个国家就算有怨言也无可奈何。

  这款基建神器，可拿来运输火箭、石油化学工业容器、大型发电机、潜艇舰船、桥梁等重型货物，它并不是生来就拥有1152个轮子，而是通过灵活的拼接，拼接出1152个轮子的底盘，SPMT模块有2、3、4和6轴的规格，其中以4轴和6轴模块最常见，它能够最终靠模块的横向或纵向拼接，使得具备运输不一样的尺寸货物的能力，所有轮子都可以转向同一个方向，因此行驶非常灵活。

  这款运输车，主要由车架轮轴、转向系统、液压系统、制动系统、悬挂系统、动力系统、控制管理系统等设备组成，每个轴线只轮胎，一个轮胎的载重能力就超过4吨，拼接后的模块化运输车，能够直接进行横向行驶、360度旋转、对角线行驶、能够直接进行T型转向、四周平移，机动能力令人赞叹，它的每个轮胎都有液压悬挂装置，能够保证车辆在崎岖的路面平稳行驶。

  SPMT运输车的发源地是在欧洲，但是如今能够建造这款运输车的欧洲国家，仅剩下德国，全世界内只有中国和德国能够建造，试想一下，全球上百个经济落后的国家，未来想要通过发展基本的建设振兴经济，那么建造大型桥梁、建造石化能源基地、或者是采用分段建造法造船，都需要从中国租借这款运输车，因此仅仅是租出去，每年都能赚取上百亿利润，简直是一台印钞机。

  打破国外技术垄断，成功研发出SPMT运输车，表明了中国对尖端工程装备的格外的重视，没有精钢钻不揽瓷器活，国内建造的高难度工程数不胜数，需要运输的超重型、超大型设备数量繁多，都需要运用这款车辆进行运输，如果没有掌握SPMT核心技术，基建行业和很多领域都会被卡脖子，历史经验告诉我们，只有将更多核心技术掌握在自己手中，在激烈的竞争中才能立于不败之地，才能拥有更强的竞争优势，才能助力国家快速实现富强繁荣。