评测 乘龙H5大单桥：98米货厢3方运输容量提升！超高的性价比的典范

　　在2016年，我国实施GB1589法规后，大单桥车型迅速崛起。由于其在高速按轴收费政策下展现出的运输成本优势，成为了众多商用车厂商争相推出的热点产品。特别是针对快递行业，东风柳汽凭借其领先的市场地位，确实为用户们带来了多种选择。

　　我们今天要重点评测的就是东风柳汽旗下的乘龙H5四缸大单桥车型。这款车虽不是全新产品，但细节之处的持续优化，使其在竞争非常激烈的市场中依然能够脱颖而出。大单桥设计的车厢长度可达到9.8米，最大容积达70立方米，与同级别产品相比，每次运输还可多拉3立方米，这一优势相当显著，不仅提高了运输效率，也为快递行业用户释放了更大的利润空间。

　　在动力系统上，乘龙H5搭载了与玉柴共同开发的“龙芯”动力发动机，最大输出功率达到270马力，扭矩943N.m，已经展现出六缸发动机的功力。这款发动机凭借高效的增压器和优化的燃烧室设计，有效提升了燃油经济性，百公里综合油耗低至15L，相比同类车型节省2到3L，为卡友们每年节省了约1.5万至2.1万的燃油成本，让车主们的经营成本显著降低。

　　另外，乘龙H5四缸大单桥采用法士特八挡手动变速器，其头挡速比设计大，能够增加爬坡能力，适应复杂的山区驾驶环境。同时，这款变速器在市场上多年得到验证，换挡平顺且动力传输迅猛，为驾驶者提供更好的操控体验。

　　后桥系统采用9吨级长换油后桥，具备高强度桥壳和轴承，能够支持重载需求，适合高强度工作。同时，多片簧设计也有效提升了车辆的承载能力和稳定能力，确保在满载情况下的安全行驶。

　　在驾驶室设计方面，乘龙H5四缸大单桥的高顶双卧平地板驾驶室提供了更为舒适的驾驶体验。虽然配备了手动挡，但换挡机构的巧妙配置使得内部空间更宽敞。多功能方向盘集成了接打电话、多媒体调节和定速巡航等实用功能，非常大程度上减轻了长时间驾驶带来的疲劳感。

　　车辆内还配置7寸多媒体液晶显示屏，除了提供娱乐功能，还能辅助倒车，提升了驾驶的安全性。而气囊减震座椅则逐渐增强了长途驾驶的舒适性。

　　总结来看，乘龙H5四缸大单桥通过其大货箱、强劲动力和优异承载能力，完美契合了快递行业的运输需求。其在性价比、实用性和可靠性方面的优越表现，无疑使其成为了一款即便在当今货物运输市场高度竞争中依然受欢迎的车型。随着2024年东风柳汽在大单桥领域销量的不断攀升，期待未来在这条道路上给我们大家带来更多惊喜和优秀产品。如果你对这款车感兴趣，不妨进一步了解一下，乘龙H5大单桥或许是您明智的选择！

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