时间: 2024-04-30 21:48:20 | 作者: 冶金设备油缸
人民网成都4月30日电 4月29日，在四川省达州市宣汉县，中铁六局承建的西渝高铁康渝段站前四标段石家梁地道施工现场，巨大的三臂凿岩台车挥舞“铁臂”，定位、钻眼、装药、放炮，有条有理地向前开进……跟着现场调度的通报，标段最长地道——石家梁地道进口端掘进打破1000米，这是继4月3日万家山地道进口端掘进打破千米，4月22日石家梁地道出口端掘进打破千米后，项目部获得的又一打破性发展。
石家梁地道为单洞双线米，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比为81.86%，围岩破碎，是本标段建筑难度较大的控制性工程。
作为本标段的先行开工点，自2023年2月1日开工以来，面对“地道出口段滑坡，洞口危岩落石，施工期塌方、涌水突泥危险”4大困难，项目部进行了具体的地质勘探，评价危险等级，并采纳安全办法来保证。施工全套工艺流程中，会同专家一起处理技能难题，树立监控量测和超前地质预告小组，逐渐的提高施工安全。
施工中，项目部加大智能建造在地道施工各环节使用。项目部采纳“仰拱止水带定位工装”“仰拱钢筋定位工装”“仰拱矮边墙凿毛工装”“矮边墙排水管凹槽工装” 等多项新式工装和业主单位推广的“三喷两刮一扫面”“仰拱七线上墙”“锁脚锚管定位”“衬砌防脱空”等施工工艺，处理了难题。
地道施工怕软不怕硬。面对不良的地质，项目大力推动全机械化配套施工，引入三臂凿岩台车、拱架装置台车、自行式仰拱液压栈桥、纵向灌注台车、湿喷机械手等先进设备，并运用信息化管控中心、三维激光扫描、高铁信息化才智办理渠道等管控办法，处理了掘进进程中的多项难题，地道施工平稳高效推动。此外，长大地道面对通风难的问题。项目团队增加了多个部分电扇保证通风作用，较大改进了洞内作业环境。一起，项目经过增设横洞，多点施工，为地道建造按期完成既定目标供给了保证。
一起，为保证工程安全质量，项目部在施工中严厉执行“地道标准化施工”，采纳了“人员培训与资质查核”“地道爆炸防护”“地道监控体系”“应急小组的树立”等办法保证现场施工安全质量。一起，进洞前项目部专门邀请了第三方评价单位做地道整体和专项危险评价，并严厉执行评价办法,对洞口危石整理、设置抗滑桩、完善洞口截排水、边仰坡加固，展开安全功能条件检验后安全进洞。施工中工区严控地道开挖进尺、安全步距，严厉执行领导带班、班前说话、动火批阅、超前地质预告、监控量测、有毒有害化学气体检测、“一炮三检”和“三人联锁”等安全办理制度。配足专职安全人员，配齐应急处置3大办法（即应急视频、应急照明、喊话体系）。定时展开高危险工点包保查看、危险分级管控危险排查、地道质量安全危险危险专项查看、严重事故危险排查专项整治等活动，保证了进程安全有序管控。
万家山地道进口端、石家梁地道进、出口端掘进均打破千米大关，标志着全标段建造获得了重要的阶段性发展。
西渝高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，全长739公里，规划时速350公里，是成渝区域双城经济圈衔接丝绸之路经济带、联通京津冀协同发展区的重要高铁通道，也是作为高速铁路网络布局的重要环节。（王浩天）
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